皮帶運(yùn)送機(jī)9種驅(qū)動方法的應(yīng)用及優(yōu)缺陷比照

   一般認(rèn)為，皮帶運(yùn)送機(jī)驅(qū)動設(shè)備配置過高是一種資源浪費(fèi)，但關(guān)于大型設(shè)備，假如過低，將形成膠帶發(fā)動時動張力增加，甚至形成膠帶共振。怎么合理挑選驅(qū)動設(shè)備，是帶式運(yùn)送機(jī)設(shè)計中的要害，也是其設(shè)計是否合理、運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、修理費(fèi)用和修理量較少的要害問題。本文就常見的幾種驅(qū)動方法的應(yīng)用和優(yōu)缺陷進(jìn)行分析，以供參閱。

1、電動滾筒

電動滾筒分內(nèi)裝式電動滾筒和外裝式電動滾筒，它們的主要差異在于內(nèi)裝式電動滾筒電動機(jī)裝在滾筒內(nèi)部，外裝式電動滾筒電動機(jī)裝在滾筒外部，并與滾筒剛性聯(lián)接。

內(nèi)裝式電動滾筒因?yàn)殡妱訖C(jī)裝在滾筒內(nèi)部，電動機(jī)散熱性較差，一般用在功率為30kw以下、機(jī)長小于150m的帶式運(yùn)送機(jī)上。外裝式電動滾筒因?yàn)殡妱訖C(jī)裝在滾筒外部，電動機(jī)散熱性較好，一般用在功率為45kw以下、機(jī)長小于150m的帶式運(yùn)送機(jī)上。

長處：結(jié)構(gòu)緊湊，修理費(fèi)用低，可靠性高，驅(qū)動設(shè)備和傳動滾筒合二為一。

缺陷：軟發(fā)動功用差，電動機(jī)發(fā)動時對電網(wǎng)沖擊大。可靠性比Y型電動機(jī)+聯(lián)軸器+減速器驅(qū)動方法差。

2、Y型電動機(jī)+聯(lián)軸器+減速器驅(qū)動方法差

長處：結(jié)構(gòu)簡略，保護(hù)作業(yè)量小，修理費(fèi)用低，可靠性高。

缺陷：軟發(fā)動功用差，電動機(jī)發(fā)動時對電網(wǎng)沖擊大。一般用在功率為45kw以下、機(jī)長小于150m的帶式運(yùn)送機(jī)上。

3、Y型電動機(jī)+限矩型液力偶合器+減速器

它是帶式運(yùn)送機(jī)上運(yùn)用較為廣泛的一種驅(qū)動設(shè)備，一般用在單機(jī)功率為630kw以下，機(jī)長小于1500m的帶式運(yùn)送機(jī)上。

限矩型液力偶合器分帶后輔室限矩型液力偶合器和不帶后輔室限矩型液力偶合器。因?yàn)榍罢咴陔妱訖C(jī)發(fā)動時，液力油由后輔室經(jīng)過節(jié)流孔緩慢進(jìn)入液力偶合器作業(yè)腔，所以其發(fā)動功用優(yōu)于后者。

1）假如選用帶后輔室的，在液力偶合器有兩個類型均能滿意其傳遞功率時，因?yàn)樵撔问揭毫ε己掀靼l(fā)動時刻長，發(fā)熱量大，所以應(yīng)優(yōu)先選用較大類型液力偶合器。

2）假如選用不帶后輔室的，在液力偶合器有兩個類型均能滿意其傳遞功率時，因?yàn)樵撔问揭毫ε己掀靼l(fā)動時刻較短、發(fā)熱量較小，應(yīng)優(yōu)先選用較小類型液力偶合器。

3）關(guān)于有多臺電動機(jī)驅(qū)動的帶式運(yùn)送機(jī)，假如選用該驅(qū)動方法，液力偶合器建議選用帶后輔室限矩型液力偶合器。

長處：性價比高，結(jié)構(gòu)簡略緊湊，保護(hù)作業(yè)量小，修理費(fèi)用低，保護(hù)電動機(jī)過載，多臺電動機(jī)驅(qū)動時，能平衡電機(jī)功率，可分臺延時發(fā)動，減小帶式運(yùn)送機(jī)發(fā)動時對電網(wǎng)的沖擊，可靠性高，價格低，是機(jī)長小于1500m的帶式運(yùn)送機(jī)的驅(qū)動方法。

缺陷：軟發(fā)動功用較差，不宜用于下運(yùn)帶式運(yùn)送機(jī)，及要求具有調(diào)速功用的帶式運(yùn)送機(jī)。

4、Y型電動機(jī)+調(diào)速型液力偶合器+減速器

大型帶式運(yùn)送機(jī)常用的一種驅(qū)動方法，一般用在機(jī)長大于800m的長距離大型帶式運(yùn)送機(jī)上。

長處：結(jié)構(gòu)較簡略，過載保護(hù)作業(yè)量較小，電動機(jī)空負(fù)荷發(fā)動，保護(hù)電動機(jī)過載，多臺電動機(jī)驅(qū)動時，可分臺延時發(fā)動，減小帶式運(yùn)送機(jī)發(fā)動時對電網(wǎng)的沖擊，可靠性較高，軟發(fā)動功用較好，具有發(fā)動可控功用，即發(fā)動時刻可控、發(fā)動速度曲線可控，價格較低。

缺陷：液力偶合器發(fā)動時，因?yàn)橐毫ε己掀髯鳂I(yè)腔油量改變和速度改變曲線為非線性聯(lián)系，且具有置后性，所以可控性動態(tài)呼應(yīng)慢，做閉環(huán)操控難度較大，有時有滲油現(xiàn)象發(fā)生。不宜用于下運(yùn)帶式運(yùn)送機(jī)，及要求具有調(diào)速功用的帶式運(yùn)送機(jī)。

5、Y型電動機(jī)+CST驅(qū)動設(shè)備

Y型電動機(jī)+CST驅(qū)動設(shè)備是美國道奇公司專為帶式運(yùn)送機(jī)設(shè)計的，具有較高可靠性的機(jī)電一體化驅(qū)動設(shè)備，一般用在機(jī)長大于1000m的長距離大型帶式運(yùn)送機(jī)上。

長處：軟發(fā)動功用良好，發(fā)動時速度曲線線性可控，泊車時速度曲線也可控，可做閉環(huán)操控，電動機(jī)空負(fù)荷發(fā)動，結(jié)構(gòu)簡略，保護(hù)作業(yè)量小，多臺電動機(jī)驅(qū)動時，可分臺延時發(fā)動，減小帶式運(yùn)送機(jī)發(fā)動時對電網(wǎng)的沖擊。

缺陷：對修理工及潤滑油要求高，設(shè)備價格高。不宜用于下運(yùn)帶式運(yùn)送機(jī)，及要求具有調(diào)速功用的帶式運(yùn)送機(jī)。

6、繞線電動機(jī)+減速器

繞線電動機(jī)+減速器有三種操控方法：

榜首種：繞線電動機(jī)串頻敏電阻或水電阻；

無調(diào)速功用，且電動機(jī)不能頻頻發(fā)動，一般用在機(jī)長大于500m且電動機(jī)不頻頻發(fā)動的帶式運(yùn)送機(jī)上。

第二種：繞線電動機(jī)串金屬電阻；

無調(diào)速功用，但電動機(jī)能夠頻頻發(fā)動，配可控硅動力制動后，是下運(yùn)帶式運(yùn)送機(jī)常用的驅(qū)動方法。

第三種：繞線電動機(jī)串級調(diào)速。

具有調(diào)速功用，可做閉環(huán)操控，一般用在機(jī)長大于1000m的長距離，且要求具有調(diào)速功用的大型帶式運(yùn)送機(jī)上。

長處：榜首、二種操控方法，結(jié)構(gòu)簡略，保護(hù)作業(yè)量較小，軟發(fā)動功用較好，價格較低，發(fā)動時對電網(wǎng)沖擊小，可靠性高，可控功用好；第三種操控方法，動力制動功用。

缺陷：榜首、二種操控方法發(fā)動和泊車時能耗較大；第三種操控方法體系雜亂，且有被交一交變頻或交一向一交變頻代替的趨勢。

7、高速直流電動機(jī)+減速器

一種具有調(diào)速功用的驅(qū)動方法，一般用在要求具有調(diào)速功用的大型帶式運(yùn)送機(jī)上。

長處：軟發(fā)動功用良好，發(fā)動時速度曲線線性可控，泊車時速度曲線線性可控，電氣制動功用好，可無級變速，可控功用，可做閉環(huán)操控，可靠性較高。

缺陷：價格非常貴重，可控硅整流體系雜亂，電控設(shè)備占地面積大，功率因數(shù)低，直流電動機(jī)有滑環(huán)，電刷磨損大，保護(hù)作業(yè)量較大，現(xiàn)在無防爆型，在煤礦井下無法運(yùn)用。

8、低速直流電動機(jī)直接驅(qū)動帶式運(yùn)送機(jī)的驅(qū)動滾筒

一種具有調(diào)速功用的驅(qū)動方法，一般用在要求具有調(diào)速功用的大型帶式運(yùn)送機(jī)上，且電動機(jī)單機(jī)功率大于1000kw的帶式運(yùn)送機(jī)上。

長處：軟發(fā)動功用，發(fā)動時速度曲線線性可控，泊車時速度曲線線性可控，電氣制動功用好，可無級變速，可控功用，可做閉環(huán)操控，無減速器，可靠性高。

缺陷：價格非常貴重，可控硅整流體系雜亂，電控設(shè)備占地面積大，功率因數(shù)低，直流電動機(jī)有滑環(huán)，電刷磨損大，保護(hù)作業(yè)量大，現(xiàn)在大功率無防爆型，在煤礦井下無法運(yùn)用。

9、變頻調(diào)速電動機(jī)+減速器

變頻調(diào)速電動機(jī)+減速器有二種操控方法：

榜首種：交一交變頻

交一交變頻體系功率因數(shù)較低，在發(fā)動、運(yùn)轉(zhuǎn)中將會發(fā)生較大的高次諧波，對電網(wǎng)形成污染。電動機(jī)的頻頻發(fā)動也將對電網(wǎng)會形成較大的無功沖擊，有必要對此進(jìn)行綜合治理。相對交一向一交變頻設(shè)備出資較低。

第二種：交一向一交變頻

交一向一交變頻體系因?yàn)樵谠O(shè)備中設(shè)有濾波單元和補(bǔ)償單元，功率因數(shù)大于0.9，高次諧波重量很小，不會形成諧波污染，無需專門設(shè)置諧波吸收和無功補(bǔ)償設(shè)備，但單機(jī)功率大于2000kw的交一向一交變頻傳動體系國內(nèi)現(xiàn)在尚不能生產(chǎn)，設(shè)備及備件有必要進(jìn)口，相對榜首種出資較高。一般用在要求具有調(diào)速功用的大型帶式運(yùn)送機(jī)上。

長處：軟發(fā)動功用，發(fā)動時速度曲線線性可控，泊車時速度曲線線性可控，電氣制動功用好，可無級變速，可控功用，可做閉環(huán)操控，可靠性高。

缺陷：價格非常貴重，電控設(shè)備占地面積大，現(xiàn)在單機(jī)功率大于400kw無防爆型，在煤礦井下無法運(yùn)用。

小結(jié):

經(jīng)過以上對帶式運(yùn)送機(jī)各種驅(qū)動方法優(yōu)缺陷的分析，在挑選帶式運(yùn)送機(jī)驅(qū)動設(shè)備時：

1、帶式運(yùn)送機(jī)不需要調(diào)速，且機(jī)長小于1500m的帶式運(yùn)送機(jī)，Y型電動機(jī)+限矩型液力偶合器+減速器是其驅(qū)動方法，其次為繞線電動機(jī)+減速器(操控方法為繞線電動機(jī)串金屬電阻)；

2、假如機(jī)長大于1500m的帶式運(yùn)送機(jī)，Y型電動機(jī)+CST驅(qū)動設(shè)備是其驅(qū)動方法，其次為Y型電動機(jī)+調(diào)速型液力偶合器+減速器。

3、在帶式運(yùn)送機(jī)運(yùn)量改變較大，而且需要調(diào)速的情況下，變頻調(diào)速電動機(jī)+減速器是其驅(qū)動方法，其次為繞線電動機(jī)串級調(diào)速+減速器。